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第一代移动通信的生长过程,和联网翱翔工程的那些事

admin 通信 2019-10-09 12:30:39 翱翔   模仿   用户   客户   过程   交换机   范围   地市   工程   设备   移动德律风   移动通信   爱立信   摩托罗拉   交换机
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图片来源@Unsplash

文|宁宇

在绝大年夜多半人的印象中,移动通信的演进主如果无线技巧的赓续生长。

其实这是错觉,至少是不完全的概念。

移动通信从1G演进到5G,每次的升级都是核心网的大年夜变革,只不过这类升级改革是外部的、封闭的,不像直接与用户有关的终端和无线家当,所以核心网的变革常常被忽视。

然则关于电信运营商来讲,搜集的变迁和运营的调剂,重要缘于核心网。核心网的一次次周全升级,从构造上大年夜幅降低了通信营业的完成本钱,不只让移动通信走进了千家万户,还能让运营商有益可图。

要穷举核心网创造的价值是件异常艰苦的任务。这个系列里,我仅谈一个移动德律风的营业——翱翔,借助这个营业的出生、生长和演进,提醒移动通信搜集的演进轨迹。

第一篇回想了第一代移动通信的人工翱翔,第二篇作为过渡,回想下第一代移动通信的生长过程和联网翱翔工程那些事。

模仿移动德律风的生长

物以稀为贵,第一代的模仿移动德律风只能满足大批客户的营业,天然是贵贵哒。一方面这是新鲜事物,但另外一方面也确切是技巧手段所限。

在上一篇说过,1981年6月在上海守旧的150M移动德律风设备容量只要20个用户,8信道,也就是同时只能有8个客户停止通话,覆盖范围是全上海。1987年秦皇岛守旧的第一套出口(爱立信)设备,包含1个基站、1台200用户容量的交换机,外加100部移动德律风,就要付出72万美元。在改革开放早期,72万美元那是多么大年夜的一笔钱啊,只要这么一点点范围的通信才能,平摊到每个用户身上,能不贵么?

那个时辰,移动德律风的购机费、入网费/初装费、开户费/频率资本占用费等等加在一路,拿到一部移动德律风的官方价格是2.7万元。而谁如果能用这个价格买得手机,就像如今买到了出厂价的茅台酒,谁能拿到就是占了大年夜便宜。在黄牛手里拿到一部大年夜哥大年夜须要6、7万,1992年的时辰上海曾经组织过一次地下的拍卖活动,12个号码拍了80多万。

看起来这是一个不难解的局:这么旺盛的市场需求,就应当加大年夜供给,扶植更大年夜范围的移动通信才能啊。可是技巧上杀青这个目标,还真有点儿难。

移动通信是新兴事物,全球都没无认识到移动通信的生长如此迅猛,如今看模仿移动德律风异常粗陋,但在当时曾经是最早辈的技巧了。现在大年夜家认为,这么昂贵的通信没有若干用户可以遭受,所以移动交换设备的容量都不大年夜。

相关于前面提到的爱立信的设备,另外一家模仿移动德律风设备供给商摩托罗拉的设备容量更小,也更便宜。我印象中摩托罗拉的交换机最小的是EMX100,再往上有EMX250、EMX500,直到90年代初,才开辟出了容量范围上可以和爱立信的大年夜型交换机相对抗的大年夜型移动交换机——EMX2500。

为甚么会有那么多小交换机?其实不是摩托罗拉傻,而是如许的小交换机遭到市场的迎接。

看似火爆的市场,拿量化数据看,客户范围会扩大到多大年夜范围?生长得最快的广州到1990年的时辰移动用户数冲破5000,1992岁尾上海移动德律风用户逾越1万时,时任上海市市长黄菊还特地发来贺电。那么一个地市能有若干客户?移动德律风照样奢侈品,电信局对市场范围的预期再乐不雅,也不敢把宝贵的外汇用来推销能够用不上的设备。

因而就出生了虚拟交换机,或许叫做虚拟局。就是这个地市只要基站,移动交换机在另外一个地市,或许说几个地市共用一个移动交换机。这可以看作是最早的"共建共享"吧。

在模仿移动德律风生长的岑岭期,"小步快跑"成为常态。很多省都是小范围多频次地停止移动德律风体系扩容,乃至一年以内同时有好几期扩容工程同步实施,而只需有新的容量投入应用,电信局有了新的号码可以出售,都邑激起一轮抢购。

具有如此的卖方市场,电信部分可以完全不消顾忌模仿移动德律风技巧上的缺点,通信资费昂扬乃至出现的马脚,和客户对办事的不满足。如今在我们的生活中曾经很难找到如许的"爆款"产品,更何况这类供不该求的状况持续了好几年,这类"非正常状况"变相地激起了几大年夜部委在1994年联手成立了中国联通。

主动翱翔联网工程

这末节谈的都是我小我的回想了,时隔二十多年,能够有些疏漏乃至缺点,欲望读者们谅解,更欲望取得专业人士的改正。

随着模仿移动德律风范围赓续扩大年夜,翱翔这一短板愈来愈让人不爽。TACS重要定义无线技巧标准,而怎样完成移动德律风的主动翱翔,也就是说换一个处所以后德律风还能应用,这个课题还只能由那两家设备商去处理。

模仿移动德律风主动翱翔,就是当用户在注册地以外开机的时辰,移动通信体系主动辨认出客户的号码,并经过过程体系间的数据交换找到这个客户的注册地,停止用户的身份确认后,为用户供给接续功能。这个过程是体系主动完成的,其实不须要客户干涉,假设在拜访地成功注册,用户手机上的"翱翔指导"标记会明灭,告诉客户处于翱翔状况,并且可以正常地接打德律风。

爱立信在技巧方面的设计相对超前,在他的体系中,控制信道和话音信道是分别的,如许固然在必定程度上就义了通信容量,但却在后来联网和主动翱翔时发挥了很大年夜优势:用户在翱翔状况下经过过程自力的控制信令停止地位更新等操作,不只成功率高,并且有益于后续的技巧演进。

摩托罗拉则要费事些,由于没有自力的控制信道,是以体系的变更空间相对小。并且摩托罗拉在停止联网翱翔设计的时辰,设定了一个参数:交换机的组网最多只能有32台交换机,再多就不可了。

这个设置最后看起来并没有甚么,32台交换机的量很多了,假设客户范围再大年夜,你可以扩容啊,买摩托罗拉更大年夜的交换机啊。

可是中国版图广阔,有31个省,个中具有A网(就是摩托罗拉设备)的省有21个,个中既有像北京、上海、武汉如许的有多台移动交换机的大年夜城市,也有像福建、浙江、河南如许的多地市的省分,要完玉成国的联网翱翔,现有的技巧筹划没法处理。

因而,摩托罗拉基于天腾(tandem)平台,开辟出了针对中国的翱翔筹划,这个产品叫做Network Router,简称NR。详细筹划就是在全国安排几台NR设备,NR设备与摩托罗拉交换机完成联网(如许数量不会逾越32个),然后NR之间再停止联网。

如许一套复杂的技巧筹划,实施的难度异常大年夜,特别是触及多省之间的调和合营,只能由总部出面处理。为此,1994年3月26号成立了邮电部移动通信局,这就是中国移动通信集团公司的前身。

邮电部移动通信局的重要任务,就是推动全国移动通信的联网翱翔工程,这里包含A网(摩托罗拉)全国联网翱翔工程、B网(爱立信)全国联网翱翔工程,和全国寻呼(126/127/128)联网工程。在A网和B网分别完成联网以后,又启动了AB网间的联网翱翔工程。

AB网间翱翔工程停止的时辰,移动通信的王者曾经是GSM了。与新一代移动通信比拟,模仿移动德律风的技巧周全落后,运营本钱高,还存在很多安然隐患。2001年12月31日,中国移动正式封闭模仿移动德律风网,风行一时的大年夜哥大年夜宣布加入汗青舞台。

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