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受传祺营业拖累,广汽上半年现金分红创5年来新低!下一步拿下雷克萨斯?

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  每经记者 李星每经编辑 段思瑶

  事迹曾一路高歌的广汽集团,在车市下行期也有点儿抵挡不住。

  广汽集团(601238,SH)2019年半年度申报显示,公司本年上半年净利润同比下滑近29%,每股收益较上年同期降幅也超29%。个中,广汽自立营业——传祺品牌在本年上半年下滑最为明显。

  “受全体车市产销量持续负增长大年夜情况影响,集团自立品牌销量下滑明显。”广汽集团相干担任人在接收《逐日经济消息》记者采访时称,在车市进入下行区间的情况下,相较于合伙品牌,自立品牌的品牌影响力和抗压才能都相对较弱。

  就在此时,雷克萨斯国产将花落广汽丰田的传言复兴。有分析机构称,今朝雷克萨斯ES系列与凯美瑞共享临盆平台,广汽集团有望分享国产导入红利。但对此传闻广汽与雷克萨斯方面以后均保持沉默。  

传祺销量暴跌 广汽现金分红创新低

  9月24日,是广汽集团A股本年上半年度股息现金红利派发日。广汽集团曾在发布的《2019年半年度权益分派实施告诉布告》中明白,本次利润分派以筹划实施前的约102.38亿总股本为基数,每10股发明金红利0.05元(含税),派发明金红利约5.12亿元。

  相较于积年广汽集团派发的每股现金红利标准,本年是其最低的一年。记者懂得到,2015~2018年间,广汽集团派发的年度中期每10股派发明金红利最高为1元(含税)。

  广汽集团年度中期派发股息现金红利偏低,与其上半年事迹下滑不有关系。数据显示,本年上半年,广汽集团完成营业总支出约1686.85亿元,同比增添约2.27%;归并营业总支出约283.51亿元,同比增添约23.79%;归属于母公司股东的净利润约49.19亿元,同比增添约28.85%,完成每股收益约0.48元,较上年同期增添约29.41%。

  关于事迹下滑的缘由,广汽集团称是受自立营业拖累而至。数据显示,广汽自立上半年产销量同比分别降低36.66%和30.30%。

  按照《关于广汽集团2019年运营筹划的议案》,2019年广汽集团将筹划推出自立新动力专属平台全新车型、传祺GA6换代、GS8中改款等十余款全新、换代及改款车型,挑衅汽车销量同比增长8%以上的目标,但从以后事迹看,广汽自立板块表示间隔这一目标相差甚远。

  地下数据显示,本年前8个月,广汽集团旗下自立品牌单月销量仅6月完成了正增长,其他月份均呈下滑之势,最高降幅超50%。

  关于广汽自立销量下滑的缘由,业内有不雅点认为这与其外部频繁人事调动关系颇大年夜。一名对广汽很是熟悉的业内人士向记者泄漏,“郁俊执掌广汽乘用车营业后,该板块各部分担任人简直都被调动了,在频繁的人事更改下,广汽自立销量也不再一路高歌,而是掉落头向下。”

  地下材料显示,郁俊于2016年担负广汽乘用车总经理一职,重要担任广汽自立担当——传祺品牌营业。彼时,广汽传祺是自立品牌中的“黑马”,年销量切远亲近50万辆。随后2017年,广汽传祺年销量跨过50万辆红线,广汽高低是以对生长自立营业充斥信念,为传祺定下了2018年年销70万辆的目标。

  但传祺的一路狂飙在2018年已出现放缓态势。由于过度依附明星车型传祺GS4,加上该车屡被曝出有质量成绩,广汽传祺的市场口碑在降低,销量增速也在放缓。数据显示,2018年广汽传祺年销量虽持续稳中有升,再次冲破50万辆,同比增长5.23%,但间隔70万辆的销量目标还有近20万辆的缺口。

  进入2019年,传祺光环不再。1月,广汽传祺销量便出现同比8.59%的下滑,2月更是出现断崖式暴跌,尔后广汽传祺销量持续低迷,广汽集团前8个月事迹简直靠两个日系合伙企业支撑。

  7月31日,广汽集团召开干部大年夜会,忽然宣布将原广汽新动力董事长及广汽乘用车总经理郁俊调离广汽自立,由冯兴亚担负广汽新动力董事长,张跃赛接任广汽乘用车总经理。很多业内人士认为,郁俊调离与传祺事迹不振有密切关系。

  对此,广汽集团相干担任人向记者回应:“集团实施的人事调剂,是根据每小我的特长和优势停止安排,关于企业机制体系体例改革是一大年夜利好,其实不会对企业安康生长带来负面影响。”

  上述广汽集团相干担任人称,为改变以后生长近况,广汽一向在停止转型升级,包含对产品和技巧的升级,和对发卖渠道和办事的调剂和改变,今朝广汽乘用车正在加快“国五”车型去库存。

  2016年,广汽集团曾为传祺定下2020年冲破年产销100万辆目标。本年前8个月,广汽乘用车累计销量仅为24.35万辆,同比下滑30.67%,间隔百万辆的年产销目标愈来愈远。  

雷克萨斯将在广汽国产?

  广汽集团本年的事迹亮点是旗下两大年夜日系合伙品牌。数据显示,1~8月,广汽本田和广汽丰田销量分别约为50.02万辆和43.12万辆,分别同比增长11.48%和19.44%,两家合伙公司累计销量在广汽集团总销量中占比超70%。

  但因受自立营业下滑拖累,广汽集团上半年事迹仍处下滑中。虽然如此,仍有很多券商机构看好广汽将来生长,个中的一个来由是:雷克萨斯有望在广汽国产。

  天风证券认为,雷克萨斯2019年销量或将冲破20万辆,曾经具有国产化的须要条件。今朝雷克萨斯ES系列与广汽集团临盆的凯美瑞共享临盆平台,且广汽集团作为丰田在华最好协作同伴之一,有望分享雷克萨斯国产导入红利。

  这曾经不是雷克萨斯第一次被传有国产筹划。2018岁尾,一汽官方微博曾表示,“面向将来,中国一汽与丰田、大年夜众等协作同伴将在合伙协作板块持续加深协作,赓续扩大产品线……第三步导入雷克萨斯豪华品牌”。但随后雷克萨斯方面对此消息表示否定。

  今朝丰田在国际的两大年夜合伙公司为广汽丰田和一汽丰田,这两家合伙公司在国际均具有包含工厂、发卖渠道、相干配套举措措施等资本。正因如此,广汽丰田和一汽丰田同样成为业界看好的雷克萨斯国产化最好选择。

  但与一汽比拟,今朝广汽集团的合伙矩阵以日系品牌为主,且广汽丰田临盆的凯美瑞与雷克萨斯ES系列共享临盆平台,因此在业内呼声较高。对此,上述广汽集团相干担任人向《逐日经济消息》记者表示,公司外部并没有收到相干消息。

  以后,雷克萨斯已有11个系列共18款车型在中国市场以出口情势发卖,覆盖轿车、SUV等多个范畴。数据显示,本年前8个月,雷克萨斯在中国市场累计销量约12.69万辆,同比增长24.9%,与今朝暂居豪华品牌第二阵营榜首的凯迪拉克之间的销量差距正赓续减少。

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